Chers lectrices et lecteurs,
Victoire ! Un socialiste remplace une socialiste à la Mairie de Paris.
Anne Hidalgo a été solidaire des taxis et n’a jamais cédé aux demandes des plateformes ou des syndicats de VTC qui voulaient et veulent emprunter les couloirs de bus, alors que Rachida Dati avant même d’être élue a dit : « je vais commencer à autoriser les VTC à emprunter les voies bus et taxi, en dehors des rush hours, c’est-à-dire en dehors des heures de pointe, ça je veux l’expérimenter ». Vous imaginez si elle avait été élue, elle allait expérimenter aussi durant les heures de pointe pour voir ce que ça pouvait donner. Et nous savons ce que ça peut donner : des conflits, des bagarres, des manifestations des blocages des blessés et des journées de travail perdues. C’est pourquoi je remercie ceux d’entre vous qui habitent Paris et ont voté pour Grégoire, et les autres qui ont influencé vos clients parisiens de faire le bon choix. Je ne dis pas qu’Emmanuel Grégoire sera le sauveur, mais au moins, sauf surprise, durant les six prochaines années, il sera du côté des taxis, qui sont apparentés au Service Public.
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Les événements de guerre que nous voyons, relayés par les médias chaque jour, pèsent sur l’activité touristique et par ricochet sur le nombre de trajets que vous faites en ce moment. S’ajoutent à cela, les activités habituelles que sont le non-respect de la loi et de la réglementation, des trieurs aux aéroports, qui narguent les forces de l’ordre, la maraude électronique et les faux taxis et faux VTC, la nouvelle convention pour le transport de malades, etc. Et récemment, à cette situation tendue, viennent s’ajouter des nouvelles peurs, que sont l’arrivée possible des voitures autonomes. De tout temps ont existé des utopies, des prévisions qui ne se sont pas réalisées. Des voitures autonomes on en parle sérieusement depuis environ 10 ans, mais l’idée remonte bien avant, ainsi en 1977, un laboratoire de robotique de Tsu kuba (Japon) proposait un prototype de véhicule à conduite automatisée sur un circuit dédié, comme les voitures télécommandées des enfants, mais sur un circuit et au milieu d’une circulation urbaine dense ce n’est pas la même chose.
Il est vrai pourtant que des voitures autonomes circulent tant bien que mal à San Francisco, en complément des taxis et des VTC, c’est une ville quadrillée et récente avec des rues droites et perpendiculaires, mais c’est aussi une ville de 800 000 habitants qui fait 120 km carrés, alors que Paris intra-muros héberge 2 millions d’habitants pour 84 km carrés, sans même évoquer les 5 millions de véhicules qui circulent à Paris et sur le périphérique chaque jour. On ne peut comparer Paris à San Francisco, même si cette dernière est la ville la plus européenne des États-Unis. La Mairie de Paris fait tout pour qu’il y ait moins de voitures à Paris, pour que les usagers utilisent les transports en commun, le vélo, et les taxis. Mais malgré cette politique il est difficile de circuler à Paris et ça le deviendrait encore plus si l’on tentait de rajouter encore des véhicules. C’est aussi la raison pour laquelle il faudrait contrôler le nombre de VTC.
C’est avec une grande tristesse que je viens d’apprendre le décès de mon ami Talal Al Rifaï, ancien secrétaire du syndicat des Cochers Chauffeurs et directeur de la MFA.
Au nom de toute l’équipe de Taxi News, je vous souhaite un très bon mois d’avril et espère vous retrouver début mai.
Alexandre Sejdinov
